25.7 C
Istanbul
Pazartesi, Haziran 10, 2019
Ana Sayfa Markalar Ford Yeni Ford Focus 2019 1.5 TDCi ST-Line Araç İnceleme

Yeni Ford Focus 2019 1.5 TDCi ST-Line Araç İnceleme

-

Araç Fiyatı

Türkiye'nin Araba Rehberi
Tasarım
8
Fiyat ve Özellikler
8
İç Konfor
8
Motor ve Şanzıman
7
Sürüş
8
Yakıt Tüketimi
8
Güvenlik
8
- Advertisement -

Yeni Ford Focus 2019 beklenen modeli sonunda Türkiye’ye geldi. Kadın ve Erkek otomobil alıcılar için Ford Focus çok önemli bir otomobil. Eski modeli, Golf tarafından ve eski kardeşi Fiesta tarafından yenilgiye uğratılmıştı. Crossoverların durdurulamaz yükselişi olarak baksak da piyasaya, aslında halen pazarı belli eden hatchbackler. 2017’de sadece 1 adet Crossover vardı ve bu Qashqai di.

Ford denildiğinde insanın aklına genel olarak üstün yol tutuşu ve Ford DNAsı geliyor. Ford modellerinin sürüş açısından bir problemi olmamış ve sürücüye keyif vermiştir. Eski modeli daha çok Amerika’daki insanlara göre tasarlanmış (orada çok fazla satış yapamadı), karoserde fazla yoğunluk, sürüş deneyimi yumuşak olması gibi nedenler aracın kötü olmasına neden olmuştu. Fakat bu model Avrupalıları tanımlayacak şekilde üretildi ve ABD’ de satılmayacak.

2019 Ford Focus St Line

Yeni Ford Focus 2019 Genel Bakış

Daha uzun daha yapılı bir Yeni Ford Focus

Daha önce Ford Focus 2019 ilk bakış ve fiyatları hakkındaki yazımızı okumak istersiniz “Yeni Ford Focus 2019 Fiyat Listesi ” konumuza tıklayarak ulaşabilirsiniz. Eskisinden farklı tamamen yeni bir otomobil. Yeni bir ürün platformu, daha başarılı bir mühendislik, kazalarda daha güvenli bir araç, eskisinden daha hafif olacak şekilde tasarlandı. Ford Focus ST Line ‘ın bu özellikleri bizi daha iyimser olmaya iten nedenlerden sadece bir kaçı.

Daha uzun bir kaput, daha uzun bir dingil mesafesi ile yaşam alanı olarak ve görünüş açısından tatmin etmeyi başarmış durumda. Yüksek hızlarda bile rüzgar sesi almayan bir araba, Aerodinamik katsayısı süper sessiz yani 0,27 olarak ölçülmüş.

Her şey tek bir tabletin içinde

Aracın iç kısmına geçtiğimiz de ise, bütün yükü bir tablet şeklinde olan medya ekranı alıyor ki bu gerçekten çok güzel. Eski tip tuş arayanlarda yalnız bırakılmamış ve onlarda yine eklenmiş durumda. Arıca ek ödeme ile birlikte head-up display ile birlikte hız, navigasyon ve sürücü yardım sisteminin bilgileri de burada gösteriliyor.

Yakıt Tüketimi Sağlayan Yeni Motor Tipi

Yakıtın Türkiye şartlarında pahalı olması insanları yakıt konusunda daha temkinli yaklaşmaya iterken, Ford Focus ST Line 1.0 Ecoboost motoruyla satışların çoğunu toplayacağını düşünebiliriz. Daha önce bu motoru Fiesta ‘da görmüştük fakat bu yenilenmiş üstünde yeni mühendisklikler geçmiş bir motor.

Eğer bu motor seçeneği size yetmiyorsa 1.5 Benzinli motor seçeneğini seçebilirsiniz. Yeni Fiesta ST ile aynı motora sahip olan Focus, 150 ve 182 beygir seçeneği ile karşınıza çıkmakta. Eğer ekonomik kullanmak isterseniz, 3 silindirli motorda tek silindiri kapatarak daha ekonomik bir kullanım imkanı sunmaktadır.

- Advertisement -

Hep benzinliden bahsettik peki, 1.5 TDCi motorundan da bahsetmemek olmaz. Ford, tamamen yenilenmiş ve akıllı yakıt tasarrufu sağlayan mühendislikle dolu olan bu motorun 2025 yılına kadar yasal emisyon standartlarını temizlemesini gerektiğine inanıyor. Gücü 120 beygire kadar yükseldi ve 2.0 ‘lık versiyonun da ise 150 beygire ulaşmış durumda.

Tork Konvertörlü Yakıt Tasarrufu Sağlayan Yeni Şanzıman

Ford eski kullandığı çift kavramalı sistemi bırakıp yerini, 8 ileri Tork Konvertörlü olan modele geçmiş durumda. Daha önce bu konudan ” En iyi ve en sorunsuz otomatik vites tipi hangisi ” konusunda bahsetmiştik ve bir çok firmanın tork konvertörlü modele geri dönüş yapacağını belirtmiştik.

Motorda yaptıkları iyileştirmenin yanında aracın konforuna da büyük önem vermişler ve bu iyileştirmenin önemli bölümü süspansiyonlarda olmuş. Ön tarafta bildikleri prensipte fakat yeni parçalar kullanarak yapılmış bu sistem, arka tarafa geçince tamamen farklı ve 3 farklı süspansiyon modellere göre ortaya çıkıyor. En iyi modellerde adaptif amortisör seçeneği de bulunmaktadır.

Küçük Ford Focus RS ‘in doğuşu

Focus ile yenilenen gövde yapısı ile karşımıza çıkıyor ve bu görüntü oldukça şık duruyor. Bagaj hacmi ile de kendi kategorisindeki modellerde geri kalmıyor. Ancak bu gövde tasarımın 3 kapalı bir hothatch olma olasılığı yok gibi duruyor.

Sorun değil, sonuçta ST bir geliştirme aracıdır ve kısa bir süre içinde olmasa bile RS modeli ile gönüllere taht kuracağı kesindir. Avrupa da satışa sunulmaya başlayan Ford Fiest Active (Semi – Crossover ) lansmandan kısa bir süre sonra 4WD versiyonu ile birlikte büyük ihtimal karşımıza çıkacaktır.

Yeni Ford Focus Sürüş

125 beygirlik 3 silindirli motor için bu bir oyun gibi, 2,500 devrin altında bile tembel olmayan, tepkilerinize direk yanıt veren ve 6,500 ‘e devirlere varan son derece mutlu bir motor diyebiliriz. En iyi performansını ise 3,500 – 5,500 aralığında vermesine rağmen, çok fazla esnekliğe sahipsiniz. Bu kadar performansı sağlarken aynı zamanda sessiz ve yumuşak hissettiriyor.

6 ileri manuel vites modelinde 2. ve 3. vites arasında büyük boşluk biraz can sıkıcı olsa da, debriyaj ve gaz pedalı kullanımı pürüzsüz olduğu için bu konuya takılacağınızı düşünmüyorum bile. Çünkü bu araç ile viraj almak çok keyifli. Direksiyon ellerinizin hareketine uyumlu ve doğru cevaplara sahiptir. Aracın kafasını istediğiniz yöne doğru getirmek çok basit bir hal alıyor. Basitçe araç ön tekerliği takip ediyor ve sınırlarına kadar uzanıyor.

Focus ST-Line ile Tepeler ve Çukurları hissedemeyeceksiniz

ST-Line modeli ekstra sertliği ile sürüş hissiyatına zarar vermiyor. Her iki süspansiyon da sıkı bir şekilde sürüyor, ancak keskin kenarlarda kurtulmak için müthiş bir süspansiyon. Damping de müthiş, jantların tümseklerin üstünden geçerken sönümlemesine izin veriyor ve bunu hissetmiyorsunuz. Büyük tepelerden veya çukurlardan geçerken gövdeyi sönümlemek üzere süspansiyon kontrol ediyor. Özellikle ST-Line modelinde büyük engellerden geçtiğiniz de yüksek hızlarda bile zıplayacağınızı düşünürken, uyarlanabilir sönümleme ile sıçramıyorsunuz.

Ford test aracı olarak 1.5 TDCi motorlu 182 beygirli ST-Line aracını göndermiş ve bu motor gerçekten çok tatlı duruyor. Fiesta ST modelinden daha az güce sahip olan bu motor aynı ilgi çekici ve ışıltılı bir doğaya sahip. Aynı zamanda 3 silindirli bir motor olduğu için aracın ağırlığını hissetmiyorsunuz ön tarafta.

Düzgün bir yola girdiğiniz de Focus rahatlıyor, güçlü bir şekilde kendini merkezleyen direksiyon sizi aynı hizada tutarak araçtan daha fazla keyif almanızı sağlıyor. İsterseniz şerit asistanını açıp sizi beyaz çizgilerin dışına çıkmaktan kurtaracaktır. Bütün araçlarda standart olarak bu özellik mevcut durumdadır.

Focus Co-Pilot ile Otobanda ve Trafikte Rahatlık

Standart acil durum otomatik fren sistemi ile, sizi boşluğa doğru yönlendirmenize yardımcı olmak için tekerleği çeviren ” kaçınma yönlendirme yardımcısı ” ile birleştirilmiş. Focus’un yardımcı asistanları şerit takip sistemi ile otobanda gitmenizi veya dur kak trafikte size yardımcı olmaya çalışacaktır. Otonom sistemleri arasında Seviye 2’ye denk geliyor ve Mercedes ve Volvo kadar etkili.

Aynı zamanda LED farlar aktif maskeleme özelliğine sahiptir ve gelen araç kısmını boş bırakmadığı için gözünüzü yormayan özel bir sisteme sahiptir. Ayrıca dönüş sırasında navigasyondan bilgi alarak size virajlarda ve kavşaklarda yardımcı olmaktadır.

2019 Ford Focus St Line İç Mekan

Yeni Ford Focus İç Mekan

Yeni Ford Focus ‘un iç tasarımı, ileriye doğru uzayan çizgiler ile sürücüyü rahat hissettirmek için tasarlanmış. Çok yüksek bir teknolojili dokunmatik ekrana sahip değil. Aracın önemli parçaları yumuşak plastikten yapılmış olsa da ön taraf da bulunan bu parçalar arka tarafta sert plastiğe dönüyor.

Elektrikli bir el freni mevcut ve bardak tutucular, kolçak kutusu ve telefon sarj alanı gibi konsol alanları mevcut. Araç içerisinde Apple CarPlay ve Android Auto’yu da destekleyen sistem mevcut.

En üst müzik sistemi olan Bang & Olufsen ile de 675 watt’lık bir değer ile son ses müzik dinleme imkanınız oluyor. 8 inçlik medya paneli ile de her şeye erişmenizin kolay olduğunu söyleyebilirim.

Aracın uzun dingil mesafesi sayesinde arkada yaşam alanı oldukça fazla ve arkada 3 kişi rahatlık ile seyahat edebilir. Ayrıca arka camların yeni şekli ile birlikte arkadaki görüş daha fazla arttığı için yolcular kendilerini basılmış bir yerde hissetmiyor.

Karar

Bir Mercedes A-Class, komşularınızı ve arkadaşlarınızı etkilemekte üstün olabilir, ama aracı süren siz olacaksınız onlar değil. Daha iyi bir arka süspansiyona sahip olursunuz, hatchback kategorisindeki en tatlı araç olabilir Yeni Ford Focus ST Line.

Sürüşün rahat olması, güzel dengelenmiş motorlar, mükemmel viraj alma ve iyi ayarlanmış bir sürüş dengesi ile birlikte Focus klasmanının önüne geçiyor. Hatch deki başarı sadece sürüşten gelmemektedir. Ford Focus 2019, geri kalanını da güzel bir şekilde tamamlamıştır.

1.0 Ecoboost ST-Line Modeli 169.000 TL den başlayan fiyatlarda, 1.5 TDCi Modeli ise 189.000 TL fiyatında seyrediyor. 2019 Ford Focus fiyat listesine ulaşmak isterseniz aşağıdaki butona basarak ulaşabilirsiniz.

Ford Focus 2019 Fiyatları

- Advertisement -
Araba Öneri
Türkiye'nin Araba Rehberi

CEVAP VER

Yorumunuzu giriniz.
İsminizi girin lütfen

Anadolu yakası escort Yeşilyurt Escort Üniversiteli escort bayan Ucuz escort bayan Yeşilhisar escort Kayseri Yüreğir Escort Bayan Ulus escort Sex Resimleri Yeşilyurt Escort yüzüncüyıl escort Trabzon Escort konyada ucuz escort porno film izle porno